突然、30分ほど過ぎてから初回放送中だったことに気づくorz。 番組表で次の放送を録画して見た。

ランスのTTポジションの話で、「1分30秒速くなっている」というセリフが出てきた のだけど、ウェアがディスカバリーなんだよね。つまり今年は去年よりもまた速くなっ ているということ?

スイムウェア同様(ゴルフボールのディンプル同様)、ウェア(の一部)にデコボコな素 材を使った方がいいそうだ。一応TT用のウェアだっただけど、ディスカバリーの市販 ウェアは違うのだろうか? ちらっと見たところ、薄いところと厚いところが交互に並 んだウロコ状だったと思うけど、あれは単に通気性をよくするためのメッシュ素材な のかな。

MadoneだかMadone SLだかの流体力学シミュレーションの画面が出てきたけど、 へぇ、前輪のハブが意外に抵抗大きい。細くした方がよさそうだ。 さらに、本当は前輪にカバー(カウル)を付けたいところだなあ。

TREKのカーボン張り付けのシーンが出てきた。オバチャンではなくオネーチャンがやっ ていた(撮影用か？)。 型に張り付けているところだけだったけど、これだけではどこい らへんがLow Voidなのか全然わからん。

TT用？のホイールで「200g軽くなっている」というセリフがあった。 えらくディープリムなカーボンホイールでTT用(TT用の前輪はボントレガーではない のか？)だとすると前輪だし、後輪だったらならこれまでLightweightとかコスミック カーボンとかを使っていたステージ用だと思うけど、どこのものなんだろう？

ランスのVO₂MAXは84だそうだ。栗村監督のうわさ話で100を越えていると いうのがあったが、そのくらい？

20代の一般青年の出力は250Wだそうだ。ランスは500Wだそうだ。 ええええ、250Wが標準なのかorz, orz, orz…。

ランスの練習中の髭ヅラは初めて見たような。

TREKの風洞の観察室？にはでっかなアナログメーターが一杯だ！ コンピュータなんてない時代の実験室みたいだ。

ジャージを150g軽くしたら(したりした結果)190kmの距離で3〜4分の差になるはずだ とナイキの人が言う。マドンよりずっと効果あるじゃん！！ 爆笑。

「自転車レースはチェスとマラソンとカーレースを合わせたような競技だ。」

TdFが1/3しか見れないので、なげやりモード。

1. 9th

アルプスの山道が石畳。すげ。 この所毎日ライセカが前の方にいる。まあ、山岳賞だもんな。数年ぶりに調子いいん だな。

たろうちゃんがパックという言葉をやたら使う。新しい言葉を覚えたのか。

やっと録画したのを見た。時間差を逆転する登りの逃げ、長い下り、平坦の秒の戦い。 面白かった。だれが勝ったとかはどこかのサイトで。

2. 8th

悪魔おじさんいた。

3. 6th?

ロベルトライセカが山岳賞ジャージ。久しぶりに見る素顔の彼はあれえ？ こんなん だったっけ？

4. 3rd: アーヴィル/ザンティスパルク - ザンクト・アントン・アン・アールベルク

ベッティーニ未出走。1stで主催者とやり合っていたので？

5. 2nd: ITT ヴィンフェルデン - ヴィンフェルデン

お腹は出ているけど、ウルリッヒ速い。 今日の見所は個人TTなのに3人固まって走るところ。

6. 1st: シャフハウゼン - ヴィンフェルデン

http://www.jsports.co.jp/style/ には放送時間へのリンクがない！ばか！ 俺にはJ SPORTSを誉めるようないわれはないので、怒るだけ。

大門：レースのスピードが上がっているかというとそんなことはないですよ。 カーボンとか軽くなったからといってレースのスピードが上がっているかというと そんなことはないですよ。

大門氏はジャージデザイナー！ミヤタスバルにも関係あり。

ゴールスプリント:ベッティーニが自分でいく。でやめる。？？ FdJのアイゼル勝利。