バイオハザード2見る。

ストーリーなんかなくって、無理やりシーンでつないだような厳しいデキ。 最後にミラなんとかのフルヌードが！

The Art of Rigging vol.1 1章読み終り。

グインサーガハンドブック3(2005-07-13)

今中大介のロードバイクなんとか(新刊)立ち読み(2005-07-10)

CG WORLD、動くキャラクター作りの本、3DビギナーのためのMaya立ち読み。 CICLISTI vol.3購入。(2005-07-02)

動くキャラクター作りの本はパンフレットみたいな本だった。 3DビギナーのためのMayaは初心者にはいいかも知れないが、Learning Mayaとの違い はなに?

今週何回峠に行ったかわからなくなりつつあるのでとりあえずメモ：

25 2?
26 2(バス停まで)
27 1(LSD + 遠回りして帰る)
28 1(LSD)
29 1(LSD)
30 1(LSD)

8回なので

距離: 約 130km
高度差累計: 2400m
平均速度: km/h (auto mode)
今月距離累計: 836.2km
今月高度差累計：12.6km
今年距離累計: 2527km

さらに7/30はジムに行ったのでついでにここに書いておく：

腹筋100、背筋50、エアロバイク130W1時間。

ツール・ド・フランスのためにほぼ一ヶ月ぶり。 背筋50はなんともない負荷だったのに対して、腹筋は全くだめ。80までは休みなしだ けど。

デザインの現場、天誅忍大全(2005-07-28)

美味しんぼ「野菜のなんとか」(2005-07-23)

Sowelu/Head or Tail? (2005-07-21)

YUKARI ROTTENのアルバム(2005-07-20)

The Art of Rigging vol.1(2005-07-18)

IOデータ製無線LAN基地局(2005-07-18)

FUNRIDE (2005-07-17)

UVクリーム、ホクサイの世界(小松左京ショートショート全集1) (2005-07-16)

サプリメント(マルチビタミン＆ミネラル) (2005-07-11)

ザウルス、サングラス(2005-07-10)

電気ポット(2005-07-06)

AXIS (2005-07-03)

チューブ、ホイール、PSP防水ケース。(2005-07-02)

The Art of Rigging vol.1読書中。 MELの

int $f[10];

とCの

int f[10];

が違う意味だと初めて知る。衝撃を受けた。

再放送情報を追加(2005-07-26)

いそいで、溜めた分を見て消してHDに空きを作らねば！

ダイジェスト

08/01 20:30-22:00 #1〜#3 (分ける意味あるのか)

ありゃ？ プロローグはないのか? 21ステージまであるようだ。

07/02(土)  1st OK 24:00
07/03(日)  2nd OK 21:00 (スカパーの日だけど意味ない)
07/04(月)  3rd NG → 8/4(木) 22:00
07/05(火)  4th NG → 8/5(金) 22:00 (TTT)
07/06(水)  5th NG → 8/6(土) 7:30
07/07(木)  6th OK 21:25
07/08(金)  7th OK 21:25
07/09(土)  8th NG → 8/10(水) 12:00
07/10(日)  9th NG (山岳) → 8/11(木) 12:00
07/12(火) 10th NG (山岳) → 8/13(土) 7:30
07/13(水) 11th OK 18:50 (山岳)
07/14(木) 12th OK 19:50 (山岳)
07/15(金) 13th OK 21:25
07/16(土) 14th NG → 8/18(木) 22:00 (山岳)
07/17(日) 15th OK 19:50 (山岳)
07/19(火) 16th NG → 8/21(日) 10:00 (山岳)
07/20(水) 17th NG → 8/22(月) 18:00
07/21(木) 18th OK 21:25
07/22(金) 19th OK 21:25
07/23(土) 20th OK 21:00 (ITT)
07/24(日) 21st OK 20:10

結論：1/2→全部！

http://www.asahi.com/obituaries/update/0725/001.html

2005年7月22日。下咽頭ガン。 早すぎる突然の死。絶句。

ちょっと疲れ気味なのでLSDつーか、ポタリングつーか。ということで、バイパスの 峠は全力で行くのはやめて、代りに気分を変えて後半をダンシングで登る。ずっとイ ンナーローだったので、スピードも筋肉も心肺系も中間くらいの負荷だった。

距離: 約45.2km
高度差累計: 705m
平均速度: 26.0km/h (auto mode)
今月距離累計: 706.2km
今月高度差累計：10.2km
今年距離累計: 2397km

一週間分まとめ登録。通勤だけど、朝練やらスニーカーでのヒルクライムやら入って いるので、実は結構真剣。今週は平日だけで300mヒルクライム5本やったし、スニー カーで引き足なしでも50kmは出せるじゃんという発見ありの1週間。

距離: 約100km
高度差累計: 1800m
平均速度: km/h (auto mode)
今月距離累計: 661km
今月高度差累計：9.5km
今年距離累計: 2352km

The Art of Rigging vol.1の内容に影響を受けて、モデルやら リグやらのクリーンアップを開始。

mib_shadow_transparencyのModeのスライダーで3を選べないのはバグだろ。 ともあれ、mib_shadowを使って髪の毛の重さを軽減する。画像はないけど。

[ちょっと前の新聞記事より] この秋には姿を消すそうだ。一時期の視聴率独占状態から掛け離れた現状の打開策の 一つらしい。ガチョーン。まあ、見るものなくなったらジムに行けということか。 実際、月曜、土曜の二つのシリーズがあればいいし。

昨日とほぼ同じコース。ちょっと短め。

新ホイールはやはりエアロ効果があるようだ。 50km/h越えた辺りの心拍が違うみたいだし、40からの加速が楽な感じ。 今日は暑さを避けるため夕方のったら結構曇りだったので、帰りはまじめに登る。 最後まで脚を回したつもりだったけど18分だった。随分と筋力が落ちているみたいだ。 今日は出会い頭の衝突をやらかすところだった。あぶなかった。

距離: 53.6km
高度差累計: 765m
平均速度: 25.0km/h (auto mode)
今月距離累計: 561km
今月高度差累計：8.5km
今年距離累計: 2252km

昨日とほぼ同じコース。ちょっと足をのばす。

空港に降りていく峠を登っている最中に路肩によろうとして段差でバランスを崩して、 あああー、これは骨折した時と同じパターンだ！と走馬灯が回転し始めたけど、車体 が傾くのではなくガードレールに突っ込むような形になって、一旦はジャックナイフ 状態になったもの、ホイールをブロックにこすりつけつつ、クリートを外して、その 場に立って停止することができた！！ おろしたてのホイールのスポークに傷をつ けてすごくすごくへこんだけども、落車もなし、性能にも影響なしなので、気を取り 直すことにした。うかつに路肩によってはいけないのだ！ 帰りの登りは暑いのでも うろうとしつつ登る。死ぬ〜。

距離: 73.0km
高度差累計: 1025m
平均速度: 25.8km/h (auto mode)
今月距離累計: 507km
今月高度差累計：7.7km
今年距離累計: 2199km

梅雨が過ぎて？、快晴。新しいホイールの実力を知るために若干下り基調の高速直 線があるこのコースを走らねば。ということだったんだけど風が強いのと、左折車に 赤信号と障害が多すぎでよくわからなかった。滅茶苦茶焼けてしまった。

距離: 58.9km
高度差累計: 845m
平均速度: 25.7km/h (auto mode)
今月距離累計: 434km
今月高度差累計：6.7km
今年距離累計: 2096km

さらに、今週の通勤：

距離: 30km
高度差累計: m
平均速度: km/h (auto mode)
今月距離累計: 464km
今月高度差累計：6.7km
今年距離累計: 2126km

ハエにブラーかけようとしたら落ちる。徹底的に試して(LODまで試して)だめという 結論に達した。怒。

どっちもダウン。Render Nodeは一ヶ月以上更新がない。とうとうあぼーんしたよう な感じ。一方、個人情報集めまくりだったfugra.tvはどうしたのだろう？ 個人的には座間見炉なんだけど、単にメインテナンスだったりして。

http://www.fugra.tv/

http://www.rendernode.com/

ジム：背筋50、エアロバイク：130W50分＋200W10分

背筋50は初めて。今日は軽めで。

ハエを飛ばしてみた。

今日はジム：エアロバイク：160W50分＋200W10分

今週は通勤のみ。

距離: 約30km
高度差累計: m
平均速度: km/h (auto mode)
今月距離累計: 375km
今月高度差累計：5.8km
今年距離累計: 2037km

そして今日はジム：エアロバイク：140W1時間＋150W10分＋200W10分

昨日のskinをbind。

いろいろレンダリングして行くうちに気になったのでskin modelの手のひらを修正。 これまでで一番いいぞ。

難しいことは後回しにして昨日のリグの検証。 関節とかsmooth proxy経由のポリゴンとか胸とか髪の毛とか服とか動くので、いくつ もキャッシュを作り直して膝の曲げ伸ばし。これはOK。

昨日作った新しいリグから、さらに余計なジョイントを削除して整理したものを skin modelにバインドする。dynamicsで制御している部分が多いので、本当にう まくいったかどうかは時間をかけて検証しないといけないのだが、今日は時間切れ。

どっかで、IKは選択をどこかに固定するときに使います。足は地面に接地するために IKをよく用いますが、腕はそのようなことはないので腕にはIKはいりません。という ような文章をみた。うーーーーーん、このモデルにはハンドルを握らせたいのだけど、 それ以外は、確かに腕のIKはなくてもいいんだよなあ………。ik/fk blend の character setがあるのでいつでも切り替えられるのだけど、KISSの原則から言うと…。

今週は通勤とその途中の寄り道ヒルクライムのみ。 ビンディングは使わなかったので練習として書くようなことではないのだけど、消耗 品の交換の目安に距離だけは書いておこう。

距離: 約35km
高度差累計: 400m
平均速度: km/h (auto mode)
今月距離累計: 345km
今月高度差累計：5.8km
今年距離累計: 2047km

スケルトンを動かしてキーを打った後で、元の位置にキーを打ってなかったことに気 付くということがよくあるのだけど、せっかく打ったキーをundoする気にもならず、 かといって元の位置は覚えてないし。覚えやすいようにFreeze trans.でスケルトン のroot jointの座標を(0, 0, 0)にしてしまおうとしたら、jointはfreeze transでき ないようだ。こまったので解決法を考えていて、rootのさらにroot jointを作って、 それが(0, 0, 0)に位置するようにすればいいんじゃないか…。というわけでこうい うのを作ったのだけど、うーむ、こんな話聞いたことがない…。

いや？ skelton rootが相対的に(0, 0, 9)になるように上位groupを動かしてやれば いいのか？

ということで作り直した。IKハンドルがなぜがジャンプしてしまうので腕のIKハンド ルのみ作り直し。想像してない副作用が怖いので別名で保存した。

突然、30分ほど過ぎてから初回放送中だったことに気づくorz。 番組表で次の放送を録画して見た。

ランスのTTポジションの話で、「1分30秒速くなっている」というセリフが出てきた のだけど、ウェアがディスカバリーなんだよね。つまり今年は去年よりもまた速くなっ ているということ?

スイムウェア同様(ゴルフボールのディンプル同様)、ウェア(の一部)にデコボコな素 材を使った方がいいそうだ。一応TT用のウェアだっただけど、ディスカバリーの市販 ウェアは違うのだろうか? ちらっと見たところ、薄いところと厚いところが交互に並 んだウロコ状だったと思うけど、あれは単に通気性をよくするためのメッシュ素材な のかな。

MadoneだかMadone SLだかの流体力学シミュレーションの画面が出てきたけど、 へぇ、前輪のハブが意外に抵抗大きい。細くした方がよさそうだ。 さらに、本当は前輪にカバー(カウル)を付けたいところだなあ。

TREKのカーボン張り付けのシーンが出てきた。オバチャンではなくオネーチャンがやっ ていた(撮影用か？)。 型に張り付けているところだけだったけど、これだけではどこい らへんがLow Voidなのか全然わからん。

TT用？のホイールで「200g軽くなっている」というセリフがあった。 えらくディープリムなカーボンホイールでTT用(TT用の前輪はボントレガーではない のか？)だとすると前輪だし、後輪だったらならこれまでLightweightとかコスミック カーボンとかを使っていたステージ用だと思うけど、どこのものなんだろう？

ランスのVO₂MAXは84だそうだ。栗村監督のうわさ話で100を越えていると いうのがあったが、そのくらい？

20代の一般青年の出力は250Wだそうだ。ランスは500Wだそうだ。 ええええ、250Wが標準なのかorz, orz, orz…。

ランスの練習中の髭ヅラは初めて見たような。

TREKの風洞の観察室？にはでっかなアナログメーターが一杯だ！ コンピュータなんてない時代の実験室みたいだ。

ジャージを150g軽くしたら(したりした結果)190kmの距離で3〜4分の差になるはずだ とナイキの人が言う。マドンよりずっと効果あるじゃん！！ 爆笑。

「自転車レースはチェスとマラソンとカーレースを合わせたような競技だ。」

TdFが1/3しか見れないので、なげやりモード。

1. 9th

アルプスの山道が石畳。すげ。 この所毎日ライセカが前の方にいる。まあ、山岳賞だもんな。数年ぶりに調子いいん だな。

たろうちゃんがパックという言葉をやたら使う。新しい言葉を覚えたのか。

やっと録画したのを見た。時間差を逆転する登りの逃げ、長い下り、平坦の秒の戦い。 面白かった。だれが勝ったとかはどこかのサイトで。

2. 8th

悪魔おじさんいた。

3. 6th?

ロベルトライセカが山岳賞ジャージ。久しぶりに見る素顔の彼はあれえ？ こんなん だったっけ？

4. 3rd: アーヴィル/ザンティスパルク - ザンクト・アントン・アン・アールベルク

ベッティーニ未出走。1stで主催者とやり合っていたので？

5. 2nd: ITT ヴィンフェルデン - ヴィンフェルデン

お腹は出ているけど、ウルリッヒ速い。 今日の見所は個人TTなのに3人固まって走るところ。

6. 1st: シャフハウゼン - ヴィンフェルデン

http://www.jsports.co.jp/style/ には放送時間へのリンクがない！ばか！ 俺にはJ SPORTSを誉めるようないわれはないので、怒るだけ。

大門：レースのスピードが上がっているかというとそんなことはないですよ。 カーボンとか軽くなったからといってレースのスピードが上がっているかというと そんなことはないですよ。

大門氏はジャージデザイナー！ミヤタスバルにも関係あり。

ゴールスプリント:ベッティーニが自分でいく。でやめる。？？ FdJのアイゼル勝利。