ジム: (腹筋80、背筋30、ラットプル 38/20,seated chest 38/20) x 1 set, エアロバイク:130W2時間。

LSDレベル。汗でグショグショ。 サドルの上で思ったのだけど、長い登りで途中何度もアタックを書けていると最終的 にはこのLSDレベル(LTレベル？)でしか回せなくなるんじゃないか。レースだからと 言って、少しでも上の出力が出ているのだろうか? これまではそう思っていたのだけ ど…。それだと実はたった130Wしか出てない、とか…。う〜む、そんなに遅いわけで はないはずなのだけど。

1. 11. 最近のタイヤ

サイスポによればコンチネンタルのフォース＋アタック(前後が違う)がとにかくグリッ プするそうだ。ブレーキの効きもいいらしい。軽さよりグリップが欲しいので興味 津々。しかし今の乗り方だと来年までタイヤの交換はないかもw。 普通の重さだけど高い！

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/conti/gp-set.html

2. 10. またまたランス本

今度はライターによる2004年までを中心としたドキュメントものらしい。

3. 9. ディスカバリーチャンネルのツール・ド・フランス紀行のナビゲーションはランス

さっそくスポンサーのために働くんだ。 もしかして、今年のツールの一番いい番組(←他ダイジェストもライブも含んで)になっ たりして。

4. 8. ヴィノクロフ、リベルティセグロスへ

CyclingTime リバティセグロスとは発音しないのか? うーむ、ヴエルタで勝っているから文句はないハズなのだけど、なんかふがいない成 績が目立つリベティセグロスかぁ。まあ、全員アシストとしてこき使ったれ。

本当はヴィノクロフはディスカバリーに行きたかったらしい。ブリュイネルがTdFで 勝てるような玉ではないと言ったそうだけど、どうだろう？ 予測するほど詳しいわ けではないでヴィノクロフには頑張って欲しいとしか言えない。 1年でTTを改善してきたバッソの例もあることだし。頑張れ。

一方モローはクレディアグリコルから解雇。

5. 7. アワーレコード更新

オンドジェイ・ソセンカが49.7km/h.

6. 6. CICLISMO 2

2作目。ヒルクライム向きのビートの効いた?

7. 5. 自転車泥棒対策ハイテク駐輪場

自転車駐車場のPerfect Gate RFID・・・意外と悪くない？

貸金庫みたいなものだな。LightweightのホイールにもICチップが入っているのだか ら、連動してLightweight所有者は何もせずにauthenticationできるようにすれば、 これぞ、高級ホイール所有者は「顔パス」状態。

8. 4. キシリウムES

同じく cycling news より。なんだかあまり進歩が感じられないような。

9. 3. Bontragerのホイール続報

cycling newsより、 今年導入されるのは2本。 900gを切ったRace XXX Lite clibming wheelと あのディープリムAeolus。

900gを切ったということは片方は150円のペットボトルよりも軽いのか。あるいは携 帯電話3台分くらいか！ そんなものに命を預けて100km/h出すのか…。

Aeolusは1600g。リム高も60mmなので 番組ではCosmic Carbonに対して200g軽いと言っていたのかな? これは欲しい…、でも高そう、そして、チューブラーに違いない。 ということで↓はミスマッチングだったようだ。

10. 2. TREK SSLX

ランスの新バイク： OLV 55にBoronを混ぜて剛性を上げたらしい。軽くと言うよりも剛性の向上のようだ。っ て、ランスまたはプロ以外には関係ない世界の話だな。 そして、これは何かあったら、バラバラに割れてしまうのではないのか…。 それとこの凶悪なBotragerのディープリム！ ディスカバリーの 番組にできた奴のようだ！！ ふーん、前後ともスポーク16本か。

TREKによれば SSLXは山岳専用だそうだ。山岳専用なのにディープリム？

11. 1. うわさ

来年カンパ12速。